중국 코로나 바이러스의 재정 비용은 얼마입니까?


대답 1:

저는이 단계에서 그들의 경제에 미치는 영향을 분석하기가 매우 어렵다고 생각합니다.

발췌

CNBC

14 번째 순간-경제에 미치는 영향

중국 등

적어도 현재 분기의 경우

중요한 "예상"

. 경제학자들은

인도는 덜 영향을받을 것입니다

; 상대적으로 적은 중국 관광객의 도착과 중국으로의 수출의 작은 비율로 인해. 그러나 중국의 인도 수입은 14 %에 가깝고

선적 지연

"

할 수있다”

전자의 경제 활동과 관련이있다”고 경제학자들은 말했다.

인도의 시간

14 번째 순간 : "

ICAO (International Civil Aviation Organization)는 새로운 코로나 바이러스가 전세계 항공사 매출의 40 ~ 50 억 달러 감소를 의미 할 수 있다고 목요일 밝혔다. 유엔기구는 70 개 항공사가 중국 내외로의 모든 국제선 항공편을 취소했으며 50 개 항공사가 운항을 줄 였다고 보도했다. 예비 추정에 따르면 이는 2020 년 1 분기 예상에 비해 거의 2 천만 명의 승객이 줄어드는 것을 의미합니다.”

.

위의 내용에도 불구하고, 중국이 더 이상 시간을 잃지 않고 한계 내에 잘 담을 수 있다면 위에서 언급 한 영향은 일시적 일 뿐이며 그 반대가 될 수 있다는 점은 제 낙관론입니다.

불행한 부분은, 그 영향이 비례 할 정도로 더 많은 지연 (그들에 의한 최선의 노력에도 불구하고)이다.

사망자 수와 확인 된 사례가 지난 2 일 동안 (전 2 주 전 대비) 약간 감소한 것으로 보이며, 이는 시작된 조치가

시작

예상 한 정도는 아니지만 올바른 방향으로 향하고 있습니다. 그러나 우리는 짧은 한숨을 쉬기 위해 최소한 10 일을 기다려야 할 것입니다.


대답 2:

사람들은 세계 경제에 대해 걱정하고 중국 경제를 떠나 버립니다. 지구본은 그 어느 때보 다 많은 마을이며 무역 및 상업과 관련된 대부분의 경제 지표는 추세를 보여주고 있습니다. 상승 추세는 전체 게인이 아닌 다른 곳에서 회귀로 인한 로컬 게인을 나타냅니다. 중국 경제는 하락세를 보이고 있으며 그녀는 다른 사람들을 끌어 들이고 있습니다. 글로벌 경기 침체가 이미 시작된 경우 놀라지 않을 것입니다. 음식과 필수품을 사거나 빌리는 것이 무서워서 너무 나 빠지고 있습니다. 문자 메시지는 국제 및 국내 수준에서 직접 대면하는 것을 선호하지만 불행히도 경제 활동은 신체 활동에 달려 있습니다. 기본 수준에서 상품을 배송하고 수락해야합니다.

특히 모든 사람과 중국인에게 어려운 날들.

문제의 테너 변화에 비추어, 나는 명확히해야합니다.

중국의 재정 비용은 일부 수치를 이끌어 낼 수 있으며, 이는 그 자체로는 아무 의미가 없습니다. 재무는 전체 생산과 비교할 때 생산성을 나타내는 지표 일뿐입니다. 생산 및 공급이 많을수록 일반적인 키티에 대한 귀하의 점유율이 높아집니다. 더 많은 물품과 시설을 지휘 할 수 있습니다. 공통 키티를 축소하는 것을 글로벌 경기 침체라고하며 모든 신체가 줄어 듭니다. 한편, 중국의 감사를 받고있는 동안, 나는 15 ~ 20 % 정도 말할 것이지만, 대부분의 적자가 일상의 필수품이 아닌 첨단 하드웨어의 용어이기 때문에 그 영향을 줄이기 위해서는 시간이 걸릴 것이다.


대답 3:

뉴욕 타임즈

코로나 바이러스의 확산으로 글로벌 비즈니스에 대한 심화

중국 제조 네트워크의 붕괴와 경제 둔화는 항공사, 자동차 제조업체, 기술 회사 등으로 파급되었습니다.

영상

베이징 다싱 국제 공항의 빈 터미널 홀. 국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)는이 지역의 항공사들이 올해 여객 수요의 13 % 감소에 직면하고 있다고 신용 통신은 2020 년 2 월 21 일에 밝혔다.

항공사 매출 290 억 달러 손실. 중국 자동차 판매는 92 % 감소했습니다. 중국에있는 Procter & Gamble의 387 개 공급 업체에 대한 중단.

코로나 바이러스가 전 세계 경제를 약화시키고 공급망을 혼란에 빠뜨리면서 거의 모든 산업 분야의 국제 기업들이 심각한 현실에 직면하고 있습니다. 비즈니스는 평소와 같이 진행되지 않습니다.

그리고 투자자들은 주목했다. 금요일 미국 증시는 2 일 연속 하락했다. 에너지, 항공 및 기술 회사의 주식은 월가에서 S & P가 1 % 이상 하락하여 가장 최악의 날을 맞이하면서 더 넓은 시장을 주도했다. 석유 및 가스 가격도 하락했다. 미국 원유 기준 배럴 가격은 거의 1 % 하락했다. 발발 이래 시장은 더욱 변동성이 심해졌지만 미국 투자자들은이 위협을 크게 막아 냈습니다. 1 월 7 일부터 중국 관리들이 바이러스를 식별 한 이후 S & P 500은 오늘 오전 매도 이후에도 3 % 이상을 유지합니다.

— 매트 필립스

영상

바이러스 발발로 인해 글로벌 항공 산업이 수축 될 수 있습니다. Credit ... Robin Utrecht / Agence France-Presse — Getty Images

올해 항공사의 매출은 수십억 달러 감소 할 것으로 예상됩니다.

이번 주 국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)는 바이러스로 인해 아시아 여행이 무너지면서 전 세계 항공사들의 수입이 크게 하락했다고 경고했다.

이 바이러스 감염으로 인해 올해 전세계 항공사 매출이 약 290 억 달러 감소하여 2019 년에 비해 소규모 산업 축소가 가능할 것이라고 밝혔다.

협회의 분석에 따르면 거의 모든 손실은 아시아 태평양 지역의 항공사에 영향을 줄 것으로 예상되며, 이는 올해 승객 수요가 13 % 감소하는 것으로 나타났습니다.

에어 프랑스 -KLM 그룹과 호주의 콴타스 그룹이 목요일에 재정적 타격을 입었다 고 경고하면서 일부 항공사는이 발병의 영향을 인정하기 시작했다.

콴타스는 코로나 바이러스가

이익을 줄일 수 있었다

에어 프랑스 -KLM은 올해 2 월과 4 월 사이에 2 억 1 천 2 백만 달러의 수입을 기록한 것으로 추정 한 반면, 6 월 30 일에 6,300 만 달러에서 9 천 9 백만 달러로 마감 된 회계 연도의 경우.

20 개 이상의 국제 항공사가 무한, 발발의 중심 및 기타 주요 중국 도시로 끝나는 노선을 일시 중지하거나 제한했습니다.

그리고 아시아의 항공사들이 다른 곳으로의 비행을 줄이고 있습니다. 싱가포르 항공은 도시 국가와

주요 목적지

뉴욕, 파리, 런던, 도쿄, 서울, 시드니 등

홍콩의 캐세이 패시픽 항공은 또한 중국 본토 행 거의 모든 항공편을 취소했으며 향후 2 개월 동안 다른 지역의 서비스를 축소하고 있습니다.

— Niraj Chokshi와 Amie Tsang

창춘에서 아우디를 조립하는 노동자들. 중국의 자동차 판매 급락으로 글로벌 산업이 타격을 입었다.

자동 판매 전락.

중국 승용차 협회는 지난달 같은 기간에 비해 2 월 상반기에 대리점 판매가 92 % 감소했다고 중국 자동차 판매가 이번 달에 급감했다.

중국은 세계 최대의 자동차 시장입니다. 따라서 판매가 급증함에 따라 세계 산업이 타격을받습니다.

메르세데스-벤츠를 만드는 독일의 고급 자동차 거인 다임러 (Daimler)는 연례 보고서에서이 바이러스가 중국 경제 성장을 크게 떨어 뜨릴 수 있다고 경고했다. 보고서는이 바이러스가 "단품 판매 개발에 영향을 미칠뿐만 아니라 생산, 조달 시장 및 공급망에 중대한 악영향을 미칠 수있다"고 말했다.

재규어 랜드 로버는 코로나 바이러스가 영국의 조립 공장에서 생산 문제를 일으킬 수 있다고 경고했다.

많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 Jaguar Land Rover는 중국산 부품을 사용합니다. 공장이 가동을 중단하거나 용량을 줄인 상태로 가동하면 전세계 다른 지역의 조립 라인에서 필수 구성 요소가 부족할 것으로 예상됩니다.

— 키이스 브 래셔

애플 공급망의 핵심 업체이자 아이폰 제조업체 인 폭스콘 (Foxconn)은 중국 공장에서 작업을 재개하는 데“주의”할 것이라고 말했다.

Apple의 iPhone 제조업체는 충격에 대해 경고합니다.

중국의 상당 부분이 여전히 폐쇄 상태에 있기 때문에 기업들은 근로자를 돌려 받고 공장을 가동시키는 데 어려움을 겪고 있습니다.

이번 주 릴리스에서 세계 최대 전자 제품 계약 업체이자 애플 공급망의 핵심 업체 인 폭스콘 (Foxconn)은 이것이 얼마나 어려운지를 보여 주었다. 폭스콘은 코로나 바이러스의 확산으로 매출이 크게 증가 할 것이며 중국의 공장에서 작업을 재개하는 데에는“주의”할 것이라고 말했다. 베트남과 멕시코와 같은 나라 외부의 공장은 최대 용량을 갖추고 있다고 회사 측은 밝혔다.

중국 지도자들이 경제 재개와 바이러스 통제의 균형을 맞추려고 할 때 수익 경고가 온다. 폭스콘의 생산에 대한 우려는 전염병이 전세계 전자 공급망에 미칠 수있는 잠재적 인 광범위한 영향을 강조합니다. 전 세계 전자 제품의 상당 부분이 중국 공장에서 생산되며, 중국 공장에서 제조 된 부품으로 채워져 있으며, 생산 중단이 더 길면 전체 공급에 타격을 줄 수 있습니다. 일부는이 문제가 중국과 미국 지도자들에 의해 안보 문제로 인해 종종 촉발 된 디커플링을 촉진 할 수 있다고 경고했습니다.

— 폴 모 주르

프록터 앤드 mble 블 (Procter & Gamble)은 재정에 어려움을 겪을 것이라고 말했습니다.

소비자 제품의 거장 인 프록터 앤드 mble 블 (Procter & Gamble)은 이번 주 연방에 제출 한 바에 따르면이 확산으로 인한 공급과 수요의 중단이 회사의 분기 별 결과에 "중요한"영향을 미칠 것이라고 말했다.

회사 임원 인 존 R. 몰러 (Jon R. Moeller)는 목요일 중국 회의에서“중국은 우리의 두 번째로 큰 시장-판매 및 이익”이라고 말했다. 많은 매장이 문을 닫거나 운영 시간이 단축되면서 매장 트래픽이 크게 줄었습니다. 일부 수요는 온라인으로 이동했지만 배달 운영자 및 인력 공급은 제한적입니다.”

Moeller는이 회사는 중국의 387 개 공급 업체를 바탕으로 운영 재개에 어려움을 겪고 있다고 말했다. — 니라 초시

자원 봉사자들이 절강 성 Huzhou에있는 공장을 소독합니다. 기업들은 노동자들을 되찾고 공장을 운영하기 위해 고군분투하고있다.

프랑스는 '중국에 대한 과도한 의존'에 대해 경고합니다.

프랑스 정부는 공급망을 아웃소싱 한 프랑스 제조업체들 사이에서 발생하는 취약점으로 인해 원자재 및 부품에 대한 중국에 대한“과잉 의존”을 검토 할 것을 촉구했다.

프랑스 재무 장관 브루노 르 마이어 (Bruno Le Maire)는 브레이크 페달과 같은 부품을 얻는 데 어려움을 겪고있는 자동차 제조업체와 중국과 아시아의 일부 의약품 원료의 80 %를 차지하는 제약 산업을 선정했습니다.

정부는 올해 발생으로 경제가 약 0.1 % 감소 할 것으로 추정했다. 발병의 중심 인 우한은

1/3 이상

중국에 대한 모든 프랑스 투자의.

— 리즈 앨더 먼

중국 중앙 은행이 금리 인하

중국 은행은 코로나 바이러스의 경제적 타격을 완화하기 위해 기업과 가정의 차입 비용을 낮추고 있습니다.

이 조치는 중국 중앙 은행의 정책이 급격히 증가하면서 몇 주 동안 전국적으로 사업이 중단 된 경제 상황을 촉발시켰다. 목요일 중국 인민 은행은 1 년 대출 금리를 4.15 %에서 4.05 %로 낮추었 고 5 년 대출 금리는 4.8 %에서 4.75 %로 줄었다 고 밝혔다.

경제학자들은 올해 사업이 막 다시 시작하기 시작하면서 중국에 대한 성장 기대치를 낮추고있다. 일부는 이번 조치가 한때 활발한 중국의 비즈니스 커뮤니티에 전염병이 널리 퍼진 영향을 해결하는 데 거의 도움이되지 않을 것이라고 말했다.

— 알렉산드라 스티븐슨

KAdidas는 매출이 급격히 감소했다고 말했다. 중국에 약 500 개의 매장이 있으며, 뉴욕 타임즈를위한 줄리아 마르 키 (Giulia Marchi)

아디다스는 중국의 판매가 85 % 감소했다고 말했다.

독일의 스포츠웨어 제조업체 인 Adidas는 중국 본토 사업이 발발에 의해 소멸되었다고 말했다.

1 월 25 일 중국 설날 이후이 지역의 판매량은 약 85 % 감소했다고 회사 측은 전년 동기와 비교해 밝혔다. 한국과 일본의 쇼핑객 수가 감소하면 판매 감소에도 기여했으며, 이는 중국 관광 산업의 급격한 하락으로 인해

항공 및 접객업

뿐만 아니라

패션 소매

사업.

Adidas는 중국에있는 약 12,000 개의 매장에서 제품을 판매하며, 그 중 약 500 개는 자체 매장과 나머지 프랜차이즈입니다.

— 엘리자베스 패턴

제네바 압둘은보고에 공헌했다.

신용 ... 케빈 프레이어 / 게티 이미지

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대답 4:

70 %의 정확도로 비용을 정량화 할 수있는 사람은 아마도 경제학 박사 학위를 취득 할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고, 철학적 관점에서 볼 때, 나의 2 센트 견해는 집단 사회 구조를 온전하고 온전한 상태로 유지하고 이제 도움을 줄 준비가되어 있기 때문에 중국의 비용은 집단화 된 사회 체계와 무관하다는 것이다. 세계의 나머지 지역 인 이탈리아에게

우리는 세계의 다른 지역에 대해 더 많은 관심을 가져야한다. 대부분은 수집되지 않은 민주주의 사회로 구성되어 있으며, 시간 문제만으로도 상대적으로 악화 될 것으로 예상된다.

아니라면, 오히려 문제가 될 것이고, 곧 될 것으로 예상됩니다!